Наприкінці 1919 р. на нижегородський завод «Червоне Сормово» було доставлено трофейний танк «Рено» FT-17, конструкція якого стала основою для будівництва легких танків М. Перший із танків, зібраних руками радянських робітників, отримав характерну революційну назву «Борець за свободу тов. Ленін». «Російський Рено» за своїми характеристиками не поступався французькому прототипу, а за окремими показниками, такими як максимальна швидкість і бронювання даху, навіть перевершував його. На початку 20-х років.на заводі «Червоне Сормово» було збудовано ще 14 танків М («Російський Рено»), деякі з яких також отримали гучні назви: «Паризька комуна», «Пролетаріат», «Буря», «Перемога», «Червоний боєць», « Ілля Муромець”.
Каркасні корпус та вежа «Російського Рено» були захищені протипульним бронюванням. Лобові бронелісти корпусу та вежі розташовувалися похило по відношенню до вертикальної площини, завдяки чому їх захисні властивості посилювалися. Поєднувалися бронелісти методом клепки. У лобовому листі вежі монтувалася 37-мм гармата, з плечовим упором, або встановлювався кулемет калібру 18 мм. На деяких танках М було змішане озброєння, тобто гармата, і кулемет.Наявний у напрямку руху танка непрострілюваний простір був відносно невеликим. Боєкомплект складався із 250 снарядів. Спостереження за полем бою велося через оглядові щілини, причому огляд був досить непоганим. Якихось засобів зовнішнього зв’язку на «Російському Рено» були відсутні.
На цій бойовій машині монтувався 4-циліндровий двигун АМО рідинного охолодження потужністю 34 л. е., який розміщувався вздовж корпусу. Маховик був спрямований у бік носової частини. Використовувані в конструкції танка механізми повороту дозволяли здійснювати цей маневр з мінімальним радіусом, що дорівнює ширині колії бронемашини, що становить 1,41 м.Гусеничний рушій з кожного борту мав по 9 опорних та 7 підтримуючих котків направляючого колеса, гвинтовий механізм натягу гусениці та провідне колесо заднього розташування. Показники прохідності були досить високими.
У кормовій частині танка встановлювався знімний кронштейн («хвіст»), який застосовувався для полегшення подолання ровів та ескарпів. «Російський Рено» міг успішно долати різні перешкоди — рови завширшки до 1,8 м, ескарпи заввишки до 0,6 м, зберігав стійкість на підйомах до 38° та кренах до 28°, а також міг переправлятися через водні перепони завглибшки до 0, 7 м і проходити крізь зарості, де товщина стволів становила близько 0,25 м-коду.«Російські Рено» брали участь у громадянській війні, однак у її кінці через низку проблем фінансового та технічного характеру виробництво цих бойових машин було припинено.
Тактико-технічні характеристики легкого танка М (КС або «Російський Рено»)