Різке падіння виробництва озброєнь, що настало в кінці 1944 року, змусило керівництво вермахту використовувати запаси авіаційного озброєння, що зберігалося на складах люфтваффе. Йшлося насамперед про 20-мм авіаційні кулемети MG 151, що випускалися в модифікаціях MG 151/20 і MG 151/15 калібром 20 і 15 мм відповідно. На 1 грудня 1944 р.було 16020 кулеметів MG 151 обох модифікацій, які не знаходили застосування в якості авіаційного озброєння у зв’язку з переходом промисловості на випуск нових реактивних літаків Не 262, Не 162, Аr 234 і винищувачів з поршневими двигунами Та 152. Ці літаки озброєні МК 108. Для кулеметів MG 151 були і дуже значні запаси патронів: 5565000 патронів калібром 15 мм і 55046000 патронів калібром 20 мм.Створений терміново піхотний варіант кулемета являв собою тіло авіаційного кулемета MG 151, встановлене на легкий двоколісний лафет. Серійне виробництво лафетів здійснювалося фірмою DWM у м. Позен (Познань). Лафет має щитове прикриття, що складається з двох листів броні, скріплених з проміжками між ними. Для забезпечення більшої стійкості кулемета при стрільбі до тіла кулемета прикріплені наплічники.
Система електроспуску, що була на авіаційному варіанті кулемета, замінена механічним спусковим механізмом, що забезпечує ведення тільки безперервного вогню. Живлення патронами здійснюється з гнучкої металевої стрічки. Для стрілянини використовуються 15 або 20-мм (залежно від модифікації) патрони з бронебійними, бронебійно-запальними та осколково-фугасними кулями.Завдання високої скорострільності і великої потужності використовуваних боєприпасів кулемети MG 151, являли собою грізну зброю, ефективність використання якої, втім, знижувалася внаслідок примітивної конструкції лафета і низької навченості розрахунків (кулемети MG 151 надходили насамперед на озброєння батальйонів фольксштуру).
