Бронеавтомобіль SIBMAS був розроблений у середині 70-х років. та призначався насамперед для експорту до країн Південно-Східної Азії та Латинської Америки. Перший дослідний зразок було побудовано 1976 р. Зовні машина дуже схожа на південноафриканський БТР «Ратель». Корпус бронеавтомобіля виготовлений із сталевих бронелістів, що забезпечують захист від попадання куль калібру 7,62 мм та детонації протипіхотних мін.Відділення управління знаходиться у передній частині машини, сидіння водія розташоване по осі бронеавтомобіля. У водія є три перископічні прилади для спостереження за місцевістю. У даху корпусу над сидінням є люк. За відділенням управління знаходяться місця командира та стрілка та отвір у даху корпусу для встановлення вежі.
У відділенні для десанту можуть розташуватися до 14 осіб (у варіанті БТР). Солдати розміщуються на сидіннях спиною до спини, обличчям до бортів корпусу. У корпусі є сім наглядових приладів, зблокованих з амбразурами, по три в кожному борту та один у задніх дверях. Десант з повним спорядженням може екстрено покинути машину за 4 сек, використовуючи два двері в бортах корпусу, один у кормовому бронелісті та три люки в даху корпусу.Для аварійного залишення десантного відділення у даху є три прямокутні люки. Моторно-трансмісійне відділення знаходиться з лівого боку задньої частини корпусу.
Двигун шестициліндровий дизель водяного охолодження з турбо наддувом МАН D-2566MTFG потужністю 320 к. с. с. На машині встановлена шестишвидкісна автоматична коробка ZF. Для швидкої заміни двигуна у даху над моторно-трансмісійним відділенням є люк великих розмірів. У польових умовах за допомогою легкого крана дві людини можуть легко замінити двигун за 30 хв. На машині встановлено три паливні баки. Всі три мости бронеавтомобіля SIBMAS провідні, підвіска коліс незалежна.У рекламних проспектах зазначається, що за прохідністю машина не поступається танку.
Бронеавтомобіль є амфібією, рух на плаву здійснюється або за допомогою обертання коліс або за допомогою двох гребних гвинтів, встановлених в кормовій частині корпусу. У 1978-1979 pp. Бронеавтомобіль проходив випробування в Малайзії, за результатами яких у 1981 р. був прийнятий на озброєння сухопутними військами цієї країни. У ході випробувань машина пройшла близько 25 000 км. без серйозних поломок.На бронеавтомобіль можлива установка веж з різним озброєнням (проходила випробування машина з вежею, озброєною 20-мм гарматою), однак єдиним покупцем машини стали збройні сили Малайзії, які замовили 162 машини вогневої підтримки AFSV-90, озброєні 90-мм гарматами евакуаційні машини ARV Постачання здійснювалися в 1983-1985 pp.
Бронеавтомобіль AFSV-90 Бронеавтомобіль AFSV-90 є SIBMAS з легкоброньованою вежею і гарматою 90-мм. На даху корпусу встановлено двомісну вежу СМ-90, озброєну 90-мм гарматою «Кокерил», спареним з нею 7,62-мм кулеметом і зенітним кулеметом калібру 7,62 мм, встановленим на даху вежі. По бортах башти встановлено димові гранатомети (від 4 чи 6 кожному борту).БРЕМ SIBMAS ARV Броньована ремонтно-евакуаційна машина ARV обладнана двома гідравлічними лебідками з тяговим зусиллям 20 т і 1,5 т та гідравлічним краном вантажопідйомністю 8 т. У передній частині машини змонтовано бульдозерний відвал. БРЕМ озброєна кулеметом калібру 7,62 мм.
Бронеавтомобіль SIBMAS озброєний 20-мм гарматою
Тактико-технічні характеристики бронеавтомобіля AFSV-90
Бронеавтомобіль AFSV-90 є SIBMAS з легкоброньованою вежею і гарматою 90-мм.
Бронеавтомобіль SIBMAS AFSV-90
Броньована ремонтно-евакуаційна машина SIBMAS ARV
Броньована ремонтно-евакуаційна машина SIBMAS ARV
Бронеавтомобіль SIBMAS AFSV-90
