Залізнична артилерійська зброя

Транспортери Мк1, на яких встановлювалися 305-мм гаубиці Мк1 і МкЗ в принципі дозволяли звістку кругову стрільбу, але через їх недостатню стійкість при стрільбі поперек рейкової колії настановами по бойовому використанню 305-мм залізничних артилерійських установок наведення не більше 20 ° в обидві сторони.Насправді це означало необхідність часом будувати додаткові залізничні колії, що у фронтових умовах було …

305-мм залізнична гаубиця Mk5 на транспортері Mk3 Читати далі »

Після нетривалого періоду маневрених бойових дій до 1915 р. західний фронт стабілізувався. Уздовж усього фронту з’явилися дві безперервні лінії траншей військ Антанти і Німеччини, що протистояли один одному. Траншеї швидко вдосконалювалися, дублювалися другою лінією та посилювалися бліндажами та іншими сховищами. Створювалися потужні довготривалі оборонні споруди, проти яких виявилася безсилою польова артилерія.Як це мало місце і …

305-мм залізнична гаубиця Mk1 на транспортері Mk1 Читати далі »

Успішне використання першої серії 234-мм залізничних артилерійських установок у бойових діях у Франції сприяло отриманню фірмою Elswick Ordnance С. замовлення на нову серію установок із 234-мм гарматами МкЗ, Мк4 та Мкб. При цьому перед фірмою було поставлено завдання модифікувати конструкцію установки відповідно до побажань фронтовиків.Насамперед потрібно подовжити гарматну майданчик транспортера, і навіть знайти оптимальне рішення …

234-мм гармати MkЗ, Mk4 та Mk6 на залізничних транспортерах Mk1A та Мк2 Читати далі »

Розроблений для залізничної артилерійської установки з гарматою МК10 варіант транспортера МК2 конструктори фірми використовували і для нової гармати Мк13 234-мм. Ця гармата мала довжину 36,4 калібру, довжина нарізної частини ствола становила 29,5 калібру. Гармата була забезпечена поршневим затвором, її маса дорівнювала 24614 кг. Особливістю гармати було те, що її цапфи були зміщені до казенної частини.Це …

234-мм залізнична гармата Mk13 Читати далі »

Залізничні артилерійські установки з 234 мм гарматами МкЗ, Мк4 і Мк6 на транспортерах Мк1, Мк1 А і Мк2 по суті являли собою імпровізовані системи, призначені для термінового задоволення потреби у важкій артилерії. Запустивши ці установки до серійного виробництва, конструктори фірми Elswick Ordnance Co. взялися за розробку досконалішої залізничної артилерійської установки з 234-мм гарматою Mk10.Спроектований ними …

234-мм залізнична гармата Mk10 Читати далі »