На основі досвіду, отриманого при розробці конструкції СУ-14, було створено проект нової самохідної установки, дослідний зразок якої виготовили на початку 1936 р. Ця бойова машина мала вдосконалену трансмісію, суттєво покращилася конструкція сошників, призначених для забезпечення стійкості самохідної установки. Механізм вимкнення підвіски під час стрільби, марність якого була виявлена під час випробувань СУ-14, у самохідній установці СУ-14-1 не застосовувався.Завдяки використанню потужнішого двигуна збільшилася величина максимальної швидкості, яку могла розвивати установка.
Під час випробувань СУ-14-1, які були здійснені у 1936 р., ця самохідна артилерійська установка успішно пройшла своїм ходом близько 800 км. За результатами артилерійських стрільб було зроблено висновок щодо можливості заміни гаубиці калібру 203 мм на далекобійну гармату Бр-2 або мортиру Бр-5. Проте невдовзі роботи зі створення «триплексів» згорнулися через репресії інженерів-конструкторів та вищого командного складу Червоної Армії.САУ СУ-14-1, незважаючи на те, що за своїми характеристиками вона істотно перевершувала СУ-14, так і не була пущена в серійне виробництво. Єдиний досвідчений зразок СУ-14-1 та зразок СУ-14 надійшли на зберігання військового складу № 37 у Москві.
Тактико-технічні характеристики САУ СУ-14-1
