Патрульні катери типу Дабур

З 1973 по 1977 рік для ВМС Ізраїлю було побудовано 34 катери типу «Дабур»: дванадцять із них у США фірмою «Сьюарт сікрафт» та 22 в Ізраїлі фірмою RAMTA, підрозділом компанії «Ізраель еркрафт індастриз». Катери мають корпус із алюмінієвих сплавів і можуть перевозитися по суші на автомобільному транспорті. Вони базуються на середземноморському узбережжі країни та в затоці Акаба.Їх основним призначенням є боротьба з кораблями та катерами супротивника у прибережній зоні, хоча для перехоплення сучасних швидкісних катерів їхня швидкість явно недостатня. Для підвищення бойових можливостей озброєння було посилено ПУ некерованих ракет, а ЕУ оснащено новими двигунами, що дозволяють розвивати швидкість до 30 уз. Більшість цих катерів бойовий склад ПКА типу «Супер Двора».

У 1978 році Ізраїль продав перші катери типу «Дабур» за кордон – військовій хунті Аргентини (чотири типу «Барадеро», у 1991-1992 роках входили до складу миротворчих сил ООН у Центральній Америці) та нікарагуанському диктаторові генералу Сомосі , один потоплений внаслідок артилерійського обстрілу у 1985 році).Потім були поставки до Шрі-Ланки (шість, два потоплені тамільськими повстанцями в 1995-1996 роках), Чилі (10 типу «Грумете Діас»), Фіджі (чотири типи «Вай») і Нікарагуа (три в 1996 році). П’ять катерів, наданих ліванській християнській міліції в 1976 році, повернули Ізраїлю після закінчення окупації ним південного Лівану.

На початку 1960-х років компаніями «Люрссен» та «Крегер» було побудовано десять катерів (сім і три відповідно) типу «Цобель» (проект 142), оснащені ЕУ компанії «Мерседес», з модифікованими надбудовою, ходовим містком та щоглами. Вони отримали назви “Цобель”, “Візель”, “Дакс”, “Хермелін”, “Нерц”, “Пума”, “Гепард”, “Хієн”, “Фреттхен” та “Оцелот”. До середини 1980-х років вони були визнані застарілими, і шість із них передав Туреччині.

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Scroll to Top