Після Другої світової війни Швеція докладала значних зусиль для створення невеликої, але володіючої хорошими бойовими можливостями угруповання підводних човнів зі звичайними силовими установками як ключового елемента охорони своєї протяжної берегової лінії від вторгнень надводних і підводних кораблів інших країн для ведення розвідки та/ агресивними цілями.
Першими повоєнними підводними човнами ВМС Швеції були шість човнів типу «Хайєн», побудованих у 1950-х роках. на основі німецького проекту човнів типу XXI: дані про конструкцію були отримані з підводного човна U-3503, екіпаж якого дезертував У травні 1945 р. в порту Гетеборг, а човен дістався Швеції як трофей. З 1956 р. шведи почали розробляти тип «Дракен», за проектом якого було закладено шість човнів, а 1961 р.уряд Швеції схвалив плани будівництва п’яти досконаліших човнів типу А12 або «Шоормен». Останні мали корпус краплеподібної форми, дві палуби та X-подібні кормові керма.
Наступник типу «Шоормен». Керівництво ВМС Швеції вважає, що ефективне застосування підводних човнів зі звичайною силовою установкою можливе протягом приблизно 10 років, тому на початку 1970-х років. воно порушило питання про наступний за типом «Шоормен» проект човнів, будівництво яких мало завершитися в тому самому десятилітті. Уряд Швеції схвалив запит у 1972 р., і міністерство оборони змогло у березні 1973 р.замовити три дизель-електричні підводні човни типу А14, або типу «Неккен», компаніям «Коккумс» у Мальмі (два човни) та «Карлскрунаварвет» (один човен). Усі човни – “Неккен”, “Нептун” і “Наяд” – були закладені в 1976 р., спущені на воду з квітня 197В по серпень 1979 і введені до складу флоту з квітня 1980 по червень 1981 року.Балтійське море, головна операційна зона шведських підводних сил, немає великих глибин, тому глибина занурення човнів типу «Неккен» обмежена 150 м (500 футами). У проекті човнів використано той самий тип корпусу краплеподібної форми та двопалубне рішення внутрішнього простору, що й у човнів типу «Шоормен». Човни оснащені перископами американського виробництва компанії «Коллморген», так само, як і суміщеною системою управління кораблем та БІУС «Дейте Шааб NEDPS».
У 1987-1988 pp. підводний човен «Неккен» був подовжений на 8 м (26 футів 3 дюйми) для встановлення відсіку з нейтральною плавучістю, в якому були розміщені дві цистерни рідкого кисню, два двигуни замкнутого циклу «Юнайтед стерлінг» типу V4-275 та необхідні прилади управління.Ця повітронезалежна енергетична установка збільшила підводну автономність «Неккен» до 14 діб і надала їй якості справжнього підводного човна, а на лише упускання, що допускає занурення у воду, удосконаленого апарату.
З початку 1990-х років. човни пройшли модернізацію, щоб частково відповідати стандартам радіоелектронного озброєння човнів типу «Вестергетланд», але наприкінці того десятиліття було прийнято рішення відмовитися від них. Єдиний човен «Кронборг» ВМС Данії, що зберігся, – це колишній «Неккен», який у 2001 р. після ремонту, проведеного компанією «Коккумс», був переданий в оренду з правом викупу або повернення в 2005 р. Човен озброєний керованими по проводах торпедами: 533-мм (21-дюймовими) протикорабельними типу 613 з пасивним наведенням радіусом дії 20 км (12,4 милі) та швидкістю 45 уз і 400-мм (15,75-дюйми) типу 431 з активно-пасивним наведенням того ж радіуса дії та швидкістю 25 уз.