Ракетні катери типу «Тигр» (проект 148) створені на основі катерів типу «Комбатан-2» (які були розроблені за проектом німецької фірми «Люрссен»), що будувалися переважно у Франції (м. Шербур) компанією CMN (Chantiers) Mecaniques de Normandie), хоча не менш як шість сталевих корпусів були побудовані компанією «Люрссен», а потім відбуксовані у Францію для добудови.
Замовлення на будівництво 20 катерів було розміщено у грудні 1970 року після укладання в жовтні того ж року франко-німецької угоди. Відповідно до нього ВМС ФРН мали отримати сучасні ракетні катери з потужнішим артилерійським озброєнням і ПКР, які б замінили торпедні катери типу «Ягуар» (проекту 140), озброєні знаряддями малого калібру і чотирма 533-мм ТА. Катери були спущені на воду в період 1972-1975 років і були введені в бойовий склад із назвами від S41 до S60. У 1981 році вони були перейменовані на честь ТКА типу “Ягуар” (більша частина яких була передана Греції та Туреччини) і отримали назви “Тигр”, “Ільтіс”, “Луке”, “Мардер”, “Леопард”, “Фукс”, “Ягуар”, “Льові”, “Вольф”, “Пантер”, “Хехер”, “Шторьх”, “Пелікан”, “Ель-стер”, “Альк”, “Доммель”, “Вайхе”, “Пінгвін”, «Райєр» та «Краних». У ході планового ремонту на катерах були встановлені нові РЛС (пошукова «Тритон» та управління стріляниною «Кастор») та система РЕБ фірми «Ракал», після чого їх звели до 5-ї ескадри катерів, що базувалася в Ольпениць, зі штабом на плавбазі “Майн”. Їхній висновок зі складу ВМС розпочався в 1992 році, а до 2002-го в строю залишилися останні три катери, які до середини 2004-го також мали бути списані.Оскільки вони ще не виробили повністю свій ресурс, то більшість із них було передано Туреччині або продано Чилі.
До складу ВМС Греції входять шість катерів типу «Воцис» цього проекту – «Іпопліархос Воціс», «Антипліар-хос Пезопулос», «Плотар-хіс Влахавас», «Плотархіс Марідакіс», «Іпопліархос Турнас» та «Піпліархос Турнас» кіс», – передані Німеччиною парами у 1993, 1995 та 2000 роках. Після передачі на катерах встановили нові системи РЕБ, а на останніх двох ПКР «Екзосет» замінили ракетами «Гарпун». У Чилі є чотири катери типу «Рікельме» цього проекту – «Рікельме», «Орела», «Серрано» та “Урібе”.Перші два катери були перевезені з Німеччини на судні в 1997 році і ще чотири наступного року. Останні сильно постраждали під час шторму під час транспортування. Два катери було відремонтовано та два розібрано на запчастини. Перед транспортуванням з усіх катерів демонтували системи РЕБ та ПКР, а в Чилі на них встановили лише власні ракети «Екзосет».У 2000 році катери, що діють у протоці Бігл, оснастили новими дизельними двигунами MTU 16V 396 сумарною потужністю 13010 к. с. с., що забезпечують швидкість ходу до 31 уз.