305-мм залізнична гаубиця Mk5 на транспортері Mk3

Транспортери Мк1, на яких встановлювалися 305-мм гаубиці Мк1 і МкЗ в принципі дозволяли звістку кругову стрільбу, але через їх недостатню стійкість при стрільбі поперек рейкової колії настановами по бойовому використанню 305-мм залізничних артилерійських установок наведення не більше 20 ° в обидві сторони.
Насправді це означало необхідність часом будувати додаткові залізничні колії, що у фронтових умовах було завжди здійсненно. Тому перед фірмою Elswick Ordnance З. було поставлено завдання створити 305-мм залізничну артилерійську установку, що реально здатна вести круговий обстріл у всьому діапазоні кутів піднесення зброї. Фірма виконала завдання 1917 р., представивши на випробування 305-мм гаубицю Мк5 на залізничному транспортері Мк3.Гаубиця Мк5 була розроблена на базі гаубиці МкЗ і мала таку саму довжину ствола. У каналі її ствола була виконана нарізка із зміненим профілем, що дещо покращило балістичні характеристики. З метою зменшення маси гаубиці її казенну частину зменшили, а більш ефективного гасіння енергії відкату встановили противідкатні пристрої нової конструкції. Залізничний транспортер МкЗ багато в чому аналогічний транспортеру Мк2 для гармат Мк10 і Мк10.Для забезпечення кругового обстрілу з обох його сторін були виносні та відкидні опори з широкими сошниками, передбачалося також використання рейкових захватів та сталевих канатів для фіксації транспорту на вогневій позиції. Тим не менш, обстріл на 360 ° установка не забезпечувала – вона була досить стійка при стрільбі з кутами горизонтального наведення по 120 ° в обидві сторони поздовжньої осі транспортера.Як показав досвід використання установки в реальних бойових умовах, цей діапазон наведення виявився достатнім для вирішення більшості бойових завдань і військові зняли свою вимогу про круговий обстріл. Діапазон кутів вертикального наведення, при якому забезпечується стійкість установки, включав кути від +20 ° до +60 °. При використанні зменшених зарядів дозволялося стріляти з кутами вертикального наведення менше +20°.
Стрілянина велася фугасними снарядами масою 340,2 кг. При початковій швидкості снаряда 447 м/с дальність стрільби становила 13120 м. Фірма Elswick Ordnance З. випускала гаубиці Mk5 на транспортері МкЗ з 1917 замість гаубиці МкЗ на транспортері Мк2. Загальна кількість залізничних артилерійських установок становила 35. Вони використовувалися у битвах Першої світової війни, а в роки Другої світової війни були задіяні як знаряддя берегової оборони на східному узбережжі Англії.
Тактико-технічні характеристики
305-мм гаубиця Mk5

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Scroll to Top