Проект бронеавтомобіля «Austro Daimler» (або «Daimler Panzerwagen», як його ще називали) розробив офіцер австро-угорської армії, що залишився невідомим, у співпраці з Паулем Даймлером, сином Готтліба Даймлера, одного з піонерів автомобільної промисловості. Прототип бронемашини був побудований в 1903-1905 роках у Відні в майстерні Даймлера і вирізнявся рядом оригінальних рішень.Ця машина однією з перших у світі отримала вежу кругового обертання, встановлену на даху корпусу, склепаного з листів броньової сталі завтовшки 4 мм. і стала першою повнопривідною бронемашиною з колісною формулою 4×4.
З точки зору компонування корпус бронеавтомобіля складався з моторного відділення, яке розташовувалося в передній частині, відкритого зверху відділення управління, що знаходилося посередині корпусу та бойового відділення з куполоподібною вежею, що займала кормову частину машини. У моторному відділенні розміщувався чотирициліндровий карбюраторний двигун рідинного охолодження, який розвивав потужність 29,42 кВт (40 л.), що дозволяло бронеавтомобілю рухатися дорогами з твердим покриттям з максимальною швидкістю 45 км/год. Запас ходу машини складав 250 км. Доступ до двигуна, з метою його обслуговування та ремонту, забезпечували чотири знімні панелі на бронекапоті моторного відділення.
У відділенні управління, розташованому за моторним відсіком, розміщувалися водій машини та його помічник. Їхні сидіння були обладнані механізмами регулювання по висоті, і в бойовій обстановці могли опускатися настільки, що водій та його помічник опинялися під захистом броні. Поза полем бою механізм регулювання дозволяв підняти сидіння на таку висоту, що голова водія височіла над лобовим листом відділення управління.Для входу та виходу з бронеавтомобіля в обох бортах були великі двері, що відкривалися у бік корми. Перша модель бронемашини була озброєна одним 7,92-мм кулеметом водяного охолодження «Максим», змонтованим у закритій вежі, але в 1906 році машину обладнали новою, відкритою ззаду вежею, в якій встановили два спарені кулемети «Максим».Цікавою особливістю цієї машини було те, що члени екіпажу, що розташовувалися в передній частині корпусу, могли регулювати свої сидіння по висоті, щоб мати найкращий огляд під час їзди.
Бронеавтомобіль «Austro Daimler» був представлений найвищим чинам генеральних штабів австро-угорської та німецької армій, але не викликав у них жодного інтересу і, звичайно, не пішов у серійне виробництво.
Тактико-технічні характеристики бронеавтомобіля “Austro Daimler”
