Із захопленням Антверпена німцями бельгійці втратили завод «Мінерва», а разом з ним і поповнення парку бронеавтомобілів новими машинами бельгійцям терміново довелося взятися за доведення кількох кулеметних автомобілів «Морс» з майже умовним бронюванням до рівня справжніх брон. В результаті доопрацювання у відкритому бойовому відділенні цих броньовиків з’явилася 37-мм гармата з броньовим щитом, який мав форму відкритої ззаду напіввежі.За потреби з гарматою можна було спарити 8-мм кулемет «Гочіс». Цей бронеавтомобіль мав той самий недолік, що й «Мінерва» — екіпаж міг потрапити в машину тільки через бронекузові борти.
Крім бронеавтомобілів «Мінерва» і «Морс» бельгійська армія мала у своєму розпорядженні броньовики SAVA які випускалися на базі комерційних легкових автомобілів фірми SAVA («Societe Anversoise pour la Fabrication des Voitures Automobiles»).Бронювання шасі здійснювала фірма «Кокериль», причому якість бронювання була більш ефективною, ніж на машинах, що вироблялися раніше, і забезпечувало екіпажу більш високий ступінь захисту завдяки повністю закритому корпусу з вигнутим лобовим листом, що плавно переходить у дах, і закругленій задній стінці бойового відділення. Для посадки в машину на бортах відділення управління були передбачені двері прямокутної форми.На даху бойового відділення розташовувалася зміщена до корми куполоподібна. відкрита позаду вежа кругового обертання, озброєна 8-мм кулеметом “Гочіс”. У кормовій частині бронемашини знаходилася низька вантажна платформа, де зберігалися запасні колеса і штатне спорядження.На першому етапі війни бронеавтомобілі відігравали важливу роль, але як тільки протиборчі сторони закопалися в окопи і війна набула позиційного характеру, вони стали практично марними, оскільки їхня прохідність пересіченою місцевістю не просто залишала бажати кращого вона була відверто поганою.
Фото бронеавтомобіля «Морс»
Бронеавтомобілі “Морс” на навчаннях.
Вромеавтомобіль SAVA із повністю закритим бронекорпусом та куполоподібною вежею кругового обертання озброєної 8-мм кулеметом «Гочіс».
