Після здачі на злам у другій половині 1990-х років. останніх шести із 15 підводних човнів типу «Коббен» у складі ВМС Норвегії залишилося лише шість човнів із дизель-електричною силовою установкою типу «Ула» (Ula).Човни отримали назви “Ула”, “Уредд” (Uredd), “Утвер” (Utvaer), “Утхауг” (Uthaug), “Утстейн” (Utstein) і “Утсіра” (Utsira), всі, крім другої назви, вже використані для човнів, що перебували у складі ВМС Норвегії до появи типу «Ула» (п’ять британських човнів типу «і», закуплених у Великій Британії в 1943-1946 рр., модернізованих у 1955-1956 рр. і зданих на злам у першій половині 1960-х .). Сучасні човни типу «Ула» призначені головним чином для дій у прибережних водах і тому мають порівняно невеликі розміри та обмежену глибину занурення близько 250 м (820 футів).
Німецька споруда. Всі човни цього типу були замовлені компанії «Тіссен нордзеєверке» в Емдені 30 вересня 1982 р. відповідно до спільної норвезько-німецької програми, що стала відомою в Західній Німеччині як проект 210, в рамках якого, однак, права на замовлення додаткових двох човнів у зв’язку з обставинами, що змінилися, не були реалізовані. Незважаючи на те, що будівництво човнів здійснювалося на західнонімецькій верфі, воно проходило за участю норвезьких експертів через те, що відсіки міцного корпусу вироблялися на норвезьких потужностях і прямували морським транспортом до Емдену для монтажу на човнах, що будувалися в Німеччині. Човни були закладені з січня 1987 по червень 1990, спущені на воду з липня 1988 по листопад 1991 і остаточно введені до складу ВМС Норвегії з квітня 1989 по квітень 1992.
Хоча більшість корпусу та всі основні механізми були німецького виробництва, човни оснащувалися французькими, німецькими та норвезькими системами та апаратурою. Основні системи управління човном та зброєю норвезькі (система управління торпедною стрільбою – «Конгсберг» MSI-90U, удосконалена та модернізована у 2000-2005 рр.), тоді як гідроакустика французької та німецької розробки.Францією поставлені низькочастотні пасивні ДАС «Томсон-CSF» з бортовими гідрофонами, розроблені на основі полімерної п’єзоелектричної технології, що значно знижує шумовипромінювання. Проте середньохвильові активно-пасивні ГАС перехоплюють, шукають і керують стріляниною «Атлас Електронік» CSU 83 німецького виробництва.Іншими помітними особливостями, спрямованими на усунення необхідності у додаткових отворах у міцному корпусі, є використання модульних висувних пристроїв «Калзоні трайдент», а також перископів з оптикою компанії «Цейс».
Багате пригодами застосування. Починаючи з введення до складу флоту, човни типу «Ула» зіткнулися з проблемами шумності механізмів, що був серйозним недоліком при застосуванні підводних човнів, під час якого звук є головним. фактором, що сприяє їх виявленню у підводному положенні. До цього часу з ними сталося кілька надзвичайних пригод. “Ула”, наприклад.була пошкоджена практичною торпедою під час проведення прийомних випробувань у 1989 р., а «Уредд» отримала пошкодження у березні 1991 р. при невдалому швартуванні, а потім, у лютому 1992 р., внаслідок пожежі на центральному посту.