Тральщики – шукачі мін типу Сендаун

Протимінна флотилія британського флоту поділяється на три ескадри, що базуються в ВМБ Портсмут (1-а та 2-а) і Фаслейн (3-я). Рішення про будівництво кораблів типу «Сендаун» було ухвалено 1984 року.Як спеціалізовані шукачі мін (за класифікацією НАТО SRMH-Single-Role MineHunter) вони призначалися виключно для пошуку та нейтралізації мін і тому виявилися дешевшими у будівництві та експлуатації, ніж багатоцільові мінно-тральні кораблі типу «Хант», яких вони і доповнили у складі флоту. . Перший корабель цього типу, спроектований компанією «Воспер Торнікрофт», був замовлений у 1985 році, а замовлення ще чотирьох відбулися у 1987-му.Остання серія із семи кораблів мала бути замовлена ​​в 1990 році, проте терміни замовлення двічі переносилися з нібито «економічним» (інспірованим політиками) міркувань, і він відбувся лише 1994-го.

Всі кораблі були побудовані компанією VT Group (колишня «Воспер Торнікрофт») у м. Вулстон і увійшли до складу флоту в період з червня 1989 до середини 2002 року. Кораблі останньої будівлі мають головні гребні гвинти більшого діаметру, обладнані вдосконаленою декомпресійною камерою на двох осіб (обслуговуючою команду водолазів) і оснащені потужнішим краном (яким переоснащувалися і кораблі більш ранньої споруди) для переміщення апаратів системи нейтралізації мін. Кораблі типу «Сендаун» здатні вести пошук і знищувати міни на великих глибинах та у відкритому морі. Корпус виконаний зі склопластику, і було вжито всіх заходів, щоб мінімізувати магнітне поле цих кораблів: навіть відра у них на борту були з немагнітних матеріалів.Крім звичайного трала, який протягується у воді і детонує міни, кораблі типу «Сендаун» використовують СНЧ/НВЧ мінно-пошукову ГАС (типу 2093 ПГП з п’ятьма антенними решітками, що опускається з камери в корпусі), а потім можуть застосовувати два підводні апарати керуванням РАР104 Mod 5 (система RCMDS 2) для знищення мін фугасними зарядами. Спуск на воду та підйом апаратів системи RCMDS (Remote Control Mine Disposal System) здійснюється за допомогою спеціального крана. Кораблі цього типу отримали наступні назви: “Сендаун”, “Інвернесс”, “Уолні”, “Брідпорт”, “Пейзане”, “Пембрук”, “Грімсбі”, “Бангор”, “Рамсі”, “Блайт” і “Шорзм”. Завдяки носовим і поворотним пристроям, що підрулюють, кожен корабель здатний маневрувати з високою точністю.

У період з 1991 по 1997 рік три аналогічні кораблі були поставлені Саудівській Аравії відповідно до замовлення, розміщеного в листопаді 1988 року. Ці кораблі отримали назви “Аль-Джавф”, “Шакра” і “Аль-Хардж”, а їх спарені 30-мм АУ “Емерлек” приблизно аналогічні за своїми можливостями одноорудійним АУ, встановленим на британських ТЩИМ. У 1989 році Іспанія підписала угоду про передачу їй технології будівництва модифікованого варіанта кораблів типу «Сендаун» за проектом іспанської фірми «Базан» (нині «Ізар», м. Картахена). Перші чотири в передбачуваній серії з 12 кораблів були замовлені в 1993 і передані флоту в 1999-2000 роках. Ще два кораблі були замовлені 2001 року і передані флоту 2003-2004-го.

Тральник «Кромер» був виведений з бойового складу у 2001 році, всього після 10 років служби, і 2002-го переобладнаний у навчальний корабель (на приколі) Британського королівського військово-морського коледжу (м. Дортмут). Після переобладнання на плавучі навчальні класи корабель було перейменовано на «Хіндус-тан» (традиційна назва навчальних кораблів коледжу з 1864 року).

Залишити коментар

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *

Прокрутка до верху